Vaktsjefen som gikk av vakt åtte minutter før fregatten Helge Ingstad kolliderte, hadde det tungt da han skulle forklare seg om ulykken i retten.
Som den eneste etter milliardhavariet i Hjeltefjorden nord for Bergen natt til 8. november i 2018, er vaktsjefen som var på vakt under kollisjonen, tiltalt i Hordaland tingrett. Han hadde overtatt ansvaret for fregatten fra den avtroppende vaktsjefen bare åtte minutter tidligere da skipet kolliderte med tankskipet Sola TS.
Den avgåtte vaktsjefkollegaen hadde det tungt da han onsdag vitnet mot kollegaen i retten. Statsadvokat Magne Kvamme Sylta spurte vitnet om han hadde hørt på opptakene av radiosambandet mellom tankskipet, sjøtrafikksentralen og fregatten i minuttene før sammenstøtet klokka 4.01.15.
– Jeg opplever det som helt forferdelig fordi jeg hører hvor forvirret (kollegaen) min er. Han er ikke med, og det høres ikke ut som den personen jeg kjenner, sa vaktsjefen i retten.
Mannen var tydelig preget av situasjonen og gråt stille mens han forklarte seg for retten.
– Er dette tungt, spurte Sylta.
– Veldig, svarte mannen.
Før vaktskiftet hadde vitnet sett tankskipet Sola TS’ automatiske identitetsmerke (AIS) i radaren, men merket seg at skipet ikke hadde framdrift og tenkte ikke noe videre over fartøyet.
– Er det en løpende vurdering, da, spurte statsadvokat Benedikte Høgseth.
– Ja, altså, ting forandrer jo seg. Man må vurdere trafikken kontinuerlig, svarte mannen ifølge Bergens Tidende.
Den avgåtte vaktsjefen mente at tankskipet må ha vært godt synlig på radar før kollisjonen, men sa at han trodde at situasjonsforståelsen hos den påtroppende kollegaen ikke stemte.
– Det virket som om han ikke hadde skjønte hva Sola TS var før det var for sent, sa vaktsjefkollegaen.
På spørsmål fra forsvareren, advokat Christian Lundin, vedgikk vitnet at han ikke hadde fått med seg kommunikasjon over den åpne kanalen mellom sjøtrafikksentralen på Fedje og Sola TS. Tankskipet gikk fra kai midt under vaktskiftet. Heller ikke den amerikanske offiseren som var under opplæring som vaktsjef, fikk med seg meldingene.
– Hvem har lytteplikten på broen, spurte forsvareren
– Vaktsjefen. Det er min vakt helt til han overtar, svarte vitnet og bekreftet at det hadde vært hans plikt høre meldingen om at tankskipet hadde forlatt oljeterminalen.
– Da hadde det ikke vært noen tvil om at den båten gikk, sa den avtroppende vaktsjefen om situasjonen dersom de på broen om bord i fregatten hadde fått med seg radiomeldingene mellom sjøtrafikksentralen og tankskipet.
I sin forklaring for retten i forrige uke sa den tiltalte at han i etterkant av vaktskiftet var overbevist om at de kraftige lysene fra Sola TS måtte stamme fra en plattform eller noe annet landfast. Da han fikk beskjed fra både Sola TS og sjøtrafikksentralen på Fedje om å endre kursen til styrbord, trodde han at han ville kollidere med dette objektet. Derfor holdt han kursen mot babord og dermed rett mot det fullastede tankskipet.
(©NTB)
